Una emergencia fue reportada en la mañana de este jueves 12 de noviembre en el Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, luego de que una aeronave informara sobre una falla en su tren de aterrizaje mientras volaba.
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La situación motivó la presencia preventiva de varios vehículos de emergencia en las instalaciones de la terminal aérea de la capital, los cuales esperaban la llegada del avión, que se desvió de su ruta original para arribar a la ciudad y evaluar los daños.
Imagen de referencia. Foto:Cortesía Aeropuerto El Dorado
De acuerdo con el reporte de los Bomberos Oficiales de Bogotá, la alerta fue recibida por información suministrada por Opain (Operadora Aeroportuaria Internacional S. A.), operador de la terminal, sobre una aeronave que descendía con dificultades mecánicas.
Ante el aviso, se dispuso de «cinco vehículos de emergencia» en el lugar para atender cualquier eventualidad que pudiera presentarse durante la maniobra.
La entidad informó que, una vez llegó el avión, se confirmó la existencia de la falla mecánica. Se precisó, por su parte, que no hubo «afectación en el procedimiento de aterrizaje».
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En su comunicación, los Bomberos señalaron que la presencia de recursos de atención fue «de manera preventiva» y añadieron que, tras la maniobra, «no hay reporte de personas lesionadas».
Asimismo, explicaron que los equipos permanecían en el aeropuerto sobre las 7:25 a. m. a la espera de instrucciones para determinar si debían intervenir «o si procedían a retirarse del lugar».
Aeropuerto Internacional El Dorado. Foto:Mauricio Moreno. EL TIEMPO
¿Qué se sabe del avión? La ruta que cubría
Fuentes de la Aeronáutica Civil le confirmaron a EL TIEMPO que la aeronave involucrada pertenecía a la compañía AirCaribe y que se trataba de un avión de carga, por lo que no transportaba pasajeros.
La entidad también indicó que este había presentado inconvenientes en el tren de aterrizaje y que, por dicha «novedad», tuvo que hacer un desvío de emergencia.
La información conocida por este diario señala que, pese a la alerta generada, no se registraron afectaciones en el aterrizaje ni se reportaron personas heridas tras completar la operación.
Por lo pronto, se indicó que la activación de los organismos de emergencia respondió al protocolo preventivo establecido para este tipo de situaciones, ante la posibilidad de que las dificultades mecánicas comprometieran la maniobra.
Aerocivil se pronunció. Foto:Archivo
Fuentes de la Aerocivil también le indicaron a EL TIEMPO que el avión procedía de Quito, Ecuador, y que su destino final era la isla de Curazao.
Caracol Radio informó que, durante la situación y la preparación de la pista para su llegada, el aparato tuvo que realizar varios sobrevuelos en zonas del país antes de aterrizar en Bogotá.
La emergencia fue atendida con la disponibilidad de los equipos de Bomberos Oficiales de Bogotá y bajo el seguimiento de las autoridades aeronáuticas. Una vez confirmada la llegada del avión, la Aerocivil precisó que la novedad fue «descartada».
La situación se conoce ocho días después de otra contingencia registrada en el Aeropuerto Internacional El Dorado, relacionada con el funcionamiento de los sistemas de visualización de radar del Centro de Control. El pasado 4 de noviembre, las pantallas de varias posiciones operativas quedaron congeladas, lo que afectó la gestión del tránsito aéreo y ocasionó demoras y cancelaciones de vuelos.
En ese momento, EL TIEMPO confirmó que al menos ocho vuelos de ida y vuelta de Latam y otras aerolíneas habían sido cancelados, mientras que algunos pasajeros tuvieron que permanecer dentro de los aviones después de haber abordado.
Un informe técnico de la Aeronáutica Civil, conocido por este diario, estableció que la contingencia no se originó en los radares ni en los sensores de vigilancia, sino en una posible degradación de la infraestructura de red y comunicaciones del Centro de Control.
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Según el documento, el problema comenzó a las 5:39 de la tarde, cuando el supervisor del Centro de Control reportó el congelamiento de las pantallas de radar en diferentes posiciones operativas. Las verificaciones identificaron dificultades en las comunicaciones entre estaciones de trabajo, con tiempos de respuesta superiores a los habituales.
Tras aquella contingencia, la Aerocivil anunció que continuaría con las evaluaciones técnicas y que había remitido los registros del incidente al fabricante INDRA para recibir un informe especializado. La entidad también informó sobre medidas de seguimiento, monitoreo y modernización de los centros de control.
LAURA NATHALIA QUINTERO.
REDACCIÓN ÚLTIMAS NOTICIAS.